オートクリルのカスタマイズ

オールペン　スズキ エスクード　ＴＤ０１Ｗ　all painting

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オールペン　スズキ エスクード　ＴＤ０１Ｗ　all painting

元色グリーン→ブラックへオールペンです。

ボンネット、ルーフ共に塗装の剥がれが見られます。



まずはお掃除！下回りの泥汚れを落としておきます。


せっかくのオールペンなので小キズやへこみなどを板金！
板金箇所は事前にすべてチェックします。


塗装の剥がれがあるボンネット、ルーフは
鉄板が見えるとこまできれいに塗装を剥がしておきます。
ここで手を抜くと、
塗装をしても後からトラブルになることがあります。



塗装を剥がしたボンネット、ルーフは
サフェーサーで下地処理！



ボンネット、ドア、モール、アウターハンドル、
水切りモールなど外せる部品はすべて外します。




何箇所かに分けてこれから塗装していきます。

外したドアを開けた内側になる部分を塗装！



ドア本体の内側の塗装

その他、細かい部品なども合わせて塗装していきます。

車両にドアを取付て、ボディ全体を塗装していきます。





塗装を良く乾かしたら、部品の取付、磨きの作業に入ります。






そして完成がこちら↓



ピッカピカできれいになりました！



＊車種、色、お車の状態により料金が異なります。
　詳しくは、お気軽にお問い合わせください。
　
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オールペン　シビック　ＥＧ６

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オールペン　シビック　ＥＧ６

シビックのオールペンをしました。
同色系のオールペンです、

オールペンついでに。。。
ボンネットエンブレム取付穴を埋めて。。。





他にも、細かいキズ・凹みは修理してしまいます。


塗装の際には、外せるパーツは外して塗装！

こうしておくと、仕上がりが良くなります！

マスキングをして塗装です。



塗装が終わったら
乾燥→磨き→パーツ組み付け


完成！


全塗装後、Ｇ’ＺＯＸとガラス撥水コートを施工すると
塗装長持ちと雨の日の視界が快適に！


＊車種によって料金が異なりますので
　一度お問い合わせください。


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G'ZOX（ジーゾックス）リアルガラスコーティング　ボディーコート

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＊G'ZOX（ジーゾックス）リアルガラスコーティング　ボディーコート


Ｇ’ＺＯＸ施工店です。ご興味のある方！是非ご相談ください。

リアルガラスコートは発売以来、ガラス系ボディコーティングであるにもかかわらず、高い撥水性能を発揮し、さらに耐久性能・防汚性能も兼ね備え、多くの方から高い評価をいただいています。
しかし、その高い性能もプロの熟練した施工技術が合わさってはじめて実現されるのです。
映像では一つ一つのプロの施工手順と共にリアルガラスコートの性能を臨場感をもってご体感いただくことができます。



リアルガラスコート最大の特長は、ガラス系被膜コーティングでありながら強力な撥水性能を併せ持つ点です。長年の研究と独自の技術により、基本的には親水性であるガラス系被膜に高レベルの撥水性を持たせることに成功しました。
耐候性　　　紫外線・酸性雨等、環境の悪影響からボディを守ります。
防汚性　　　汚れが固着しないので、水洗いでカンタンに流れ落ちます。
接着性　　　塗装と強く密着し、長期間コーティング性能をキープします。
耐熱性　　　高温による軟化が起こらず、汚れの抱き込みを防止します。
耐薬品性　排気ガス等に含まれる有害成分による塗装の劣化を防止します。
硬質　　　　強く硬い被膜が、チリ・ホコリ等によるキズ付きを防止します。
光沢　　　　ガラス状被膜ならではのキラめくように美しい輝きを演出します。
ツヤ　　　　厚く透明な被膜で息を飲むように深く質感のある艶を実現します。

油性の汚れは寄せ付けにくく、汚れも水洗い程度で落とせます。酸性雨などにより塗装面をいためず、長期間にわたり輝きを持続させ、メンテナンスを大幅に軽減。


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中古パーツ　トランク交換

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＊中古パーツ　トランク交換

中古品のトランクをお探しして交換をしました。
純正リヤスポイラーを取り付けるのが今回の目的です。

現状は、リヤスポイラーがない状態。

中古のトランクにはリヤスポイラーが付いていますが
ボディーカラーと違うので再塗装をする必要があります。

塗装ができたら、交換作業をします。


＊純正品であれば、中古パーツをお探しいたします。
　新品パーツよりお安く済むことがありますので
　お気軽にご相談ください。

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中古パーツでドレスアップ　ｆｏｒ　Ｖｉｔｚ　ＫＳＰ９０

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中古パーツでドレスアップ　ｆｏｒ　Ｖｉｔｚ　ＫＳＰ９０



ヴィッツに中古の純正エアロパーツを取付しました。

中古品なので、キズ・凹みなどがありましたが板金修理をし、
色もボディーカラーと違う色なのでボディーカラーに塗装が必要でした。


キズ、凹みの状態


板金塗装工程


ボディーカラーに塗装


取付には、バンパーの穴あけが必要になります。
車両からバンパーを外して、スポイラー穴をあけ取付ます。




バンパーを車両に取付けします。
バンパーの脱着の際は
ボディーにキズをつけないよう二人掛りで慎重に作業します！




完成！


＊注意
・中古パーツでドレスアップされる場合
　パーツは持ち込みでお願いしております。
・材質によってまたは、ひどい割れ、ゆがみなど
　修理不可の場合もございますのでお手元に中古パーツをお持ちの方は
　一度、持ち込んでいただきご相談ください。
・金額は、車種やパーツのサイズにより異なりますので
　お気軽にお電話にてご相談ください。

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ＦＲＰボンネット　塗装

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ＦＲＰボンネットをボディカラーに塗装をします！


まず、巣穴をパテで埋めます。


パテを削ったら、サフェーサー塗装します。


サフェーサーが乾いたら、足付けして
ボディーカラーに塗装します。


塗装が乾いたら、車両に取り付けて磨きます。



完成！！



＊注意
素材がＦＲＰの場合、熱を当てて乾燥させることができません。
パテ、サフェーサー、塗装の工程の際
自然乾燥にて乾燥させていますので
施工される方には、お時間を頂いておりますので
ご了承ください。


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オリジナルフロアーマット作ります

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オリジナルフロアーマット

自分だけのオリジナルフロアーマット作ります！

色、画像、文字などお好きなデザインに作ることが出来ます。


これは写真をもとに作りました。


こちらは、ゴムマット

海や山へ行く方、ペット連れの方には、荷室に引くように作ることも可能です。

それぞれ、お車のマットの型を取りますので
ジャストフィットする物が作れますよ！


＊注意
ほつれ等の補修はできません。
価格は、直接お電話にてお問合せください。


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社外パーツの塗装　バンパー

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社外部品の塗装をしました。



ボディー色に塗装をして
部分的に艶なしの黒！



＊注意
パーツは、ネットオークションによる仕入れは出来ません。
お客様の持ち込みになります！
（新品部品であれば、お問合せください）

素材がＦＲＰなので、塗装の乾燥に時間がかかります。

お時間に余裕を持ってご依頼いただければと思います。

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カーボンボンネット取付

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＊カーボンボンネット取付＊

ノーマルボンネットから
カーボンボンネットへ取替えします。

まず、新品のカーボンボンネットを
クリアー塗装します。

新品の状態ですでに上塗りがされているのですが
ボンネットにかかる熱によって時間が経つと
剥がれてしまうことがあるので
クリアー塗装をしておくとそのまま取り付けるよりも
長持ちすると思います。


塗装が終わったら自然乾燥させ

車からノーマルボンネットを外します。



塗装が乾いたカーボンボンネットを車に取り付け磨きます。


ボンネットのチリ合わせをします。
社外パーツは、純正パーツと比べて、作りがアバウトなので
チリや高さ、パーツ取付穴など
サイズが合わないので、ひとつづつ加工が必要になります。
ノーマルボンネットのように
きっちりチリが合うことはないと思います。

ボンネットロックなども
高さを合わせるための加工が必要になります。



丸い穴であれば、機会で開けることが出来ますが
写真のように四角い穴だと手作業となります。


ボンピンを付けるための加工です。

ピンを仮止めして、ボンネットに開ける穴の位置を決めて
手作業での穴あけ作業をします。


穴あけ作業が終わったら、ボンネット側にロックを取付！







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社外グリルの塗装

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＊社外グリルの塗装＊




最初につやありの黒で塗装！



その後に、ラインを作り白で塗装します。
仕上がりはこちら！




＊注意

社外パーツは、純正パーツと比べて
パーツそのものの寸法や素材、塗装した後の質感が全然違います。

イメージとずれが生じる場合もあります。



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